Aw: Venom Staffel

Genau so ist es in meinen Augen, eine Qualitätsstufe höher und meinetwegen 200 CHF teurer, dann könnte unser Qualitätsanspruch wohl erfüllt werden.
Es kann aber auch sein, dass mein schwächelnder Regler nicht die Regel, sondern die Ausnahme darstellt.
Der Treiber ist soweit auch i.O. aber ich frage mich, weshalb ready2fly nun mit einer speziellen 90 Flüstertüte wirbt, statt sie gleich in die Venomöse einzubauen.
naja
Bald sind wir wieder ein Quintett
Gruss
Kurt

Pftaminoemole!!! :woohoo:

Das isch übel!!! :blink:

Ich ha öppe glich viel Flüüg oder sogar no es bizzeli meh...

Wänn isch mini dra?

-> es isch jo scho en läässe Flugi aber ich ha's G'fühl ich wäri parat für dä nächschti Qualitäts-Schritt. Mer setti ei oder besser 2 Klasse besseri Innereie (Fahrwerk-Elektronik, Regler, Servo etc.) ha und dänn wür's passe.

Auslagerung = galvanisch 2 völlig getrennte Systeme.
System 1: Antriebsakku zu Regler zu Impeller
System 2: Empf-Akku zu Empf. zu Servos

Die Platzierung des Empf.teils etwas weg vom Hochstromzeugs?!
Genau genommen darf so ein Regler mit 4000 mAh Akkus einfach nicht abfackeln!!!
Sparen am falschen Ort!!
Gruss
Kurt

Diiee Warborder immer Vollgas ==[]

Kurt Wächter schrieb: Was ich ändere bei der nächsten Venom:
Stromversorgung Empf. völlig unabhängig von Turbine und Regler.

Wo wird dies dänn Ausgelagert um ausser Reichweite der Flammen zu kommen? :prost:
Geni

heu Venomis
Gestern hatte ich bei meinem 25. Venomflug plötzlich Rauchentwicklung im Cockpit und konnte in der Folge nur noch den berühmten Martin Baker-Griff ziehen. Am virtuellen Fallschirm hängend musste ich zusehen, wie meine ominöse Venominöse unsteuerbar ins Gras biss. Nichts zu machen, der Regler fauchte und rauchte wie im richtigen Leben.

Fazit:

• gopferdelli
• Alle Kontakte des Reglers ausgelötet
• Regler verkohlt
• Schmauch und Schmelz bei den Leitungen zum und und vom Regler inkl. Leitungen an RC-BEC (deshalb Ausfall des Empfängers am Schluss der Übung)
• Nase gestaucht und weggebrochen
• Gestank der übelsten Sorte auch im Auto
• Rumpfschiff dahin
• Flügel und Gabelschwanz sowie Turbine als Ersatzteil für die Nummer 2 noch intakt!

Was ich ändere bei der nächsten Venom:
Stromversorgung Empf. völlig unabhängig von Turbine und Regler.
Jo Mei, aber es waren g.... Flüge
Kurt

Das Bugfahrwerk ist mittlerweile zickisch und funktioniert auch nach der grossen Zerlegung nur noch nach dem Zufallsprinzip. Da eine Venomine mit starrem Bugfahrwerk oder zerkratztem Kinn eine schwere Beleidigung fürs Auge darstellt, habe ich nun auch einen Fahrwerkssatz bei Ready geordert. Also, liebe Mikro-ÜG-ler, es hat Hauptfahrwerk-Ersatz für den Fall der Fälle.
Gruss
Kurt

sieht nach einfacher und guter Lösung aus, besten Dank.
Kurt

o.k., o.k.,

hier noch auf vielfachen Wunsch die Details dieser hochstehenden Entwicklung...