So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
Die ersten Kleber sind entfernt
Weitere Kleber entfernen
Schön aber auch diese Kleber werden entfernt
Die Flächenservos sind demontiert
Das geht in den Schrott
Ein Reserve Flächenpaar war auch noch dabei
Alle Gestänge und Anlenkteile werden ausgebaut
Dieses schwere Servobrett muss raus
Ein Massiver Auspufftunnel aus GFK wird auch ausgetremelt
Das Servobrett war mit M6 Schrauben und Alu-Winkeln motiert
Sorry aber das wird liquidiert
Heckspant ausgebaut
Spinnerbefestigung
Viel Metall
Als Antrieb diente ein Moki 45ccm Benziner
Massive ALU- Halteplatte
Das sind 1.2 Kg Blei
Der Motorspant im Absprengvorgang
Losgelöst
Alles 25 Jähriges Material
Ausgebauter Auspuff und GFK Tunnel
Das war die Auspufftunnelhalterung
Servobretthalterung
Tankhalterung
Fahrwerkshalterung
Der Rand wird minimiert
Diese Halterungen müssen raus
Erste Löcher werden verschlossen
Scheint gut eingeharzt zu sein
Feine Gewalt ist angesagt
Das Ergebnis ist gut
Mit der Zange wird das gröbste herausgebrochen
Auch der Kabinenrand wird kleiner gemacht
Die Fahrwerkshalterung wird neu mit CFK und GFK verstärkt
Der Ausgang vom Auspufftunnel ist jetzt zu
Zwischendurch werden kleinere Blessuren gespachtelt
Der Rand wird wieder vervollständigt
Weitere Aufkleber entfernen
Die Wurzelrippe muss leichter werden
Alles was nicht nötig ist wird entfernt
Restmaterial
Viel entferntes Material
Schon fast wieder wie ein Bausatz
Sicherheithalber noch eine CFK Lage obendrauf
Das Heckfahrwerk kann noch gebraucht werden
Fahrwerk neu montiert
Auch das CFK Fahrwerk wird wieder verwndet
Diverse Lunker wrden aufgespührt
Mit dem CFK Rohr werden wieder 200 gramm gespart
Die Ersatzflächen sind leichter
Auch die Ersatzflächen müssen bearbeitet werden
So sieht man die Lunker gut
Die Scharniere müssen auch ersetzt werden
Auch das kommt noch raus
Und weg Ist es
Resultat
Vorher
Nachher
Ein neuer Heckpant wird vorbereitet
Der Spant passt
Das muss noch beschnitten werden
Die Radschuhe werden kontrolliert
Die Anlenkung muss erneuert werden
Diese Teile sind grob verschliffen
Die Motorhaube wird bearbeitet
Alle Löcher werden wieder verschlossen
Formgebung während der Härtezeit
Hier werden schon neue Bowdenzüge eingelegt
Die Servos kommen ganz nach vorne
Ausrichten der Bowdenzüge
Über Nacht wieder mal Spachtel trocknen lassen
Auch am Rumpf noch Spachtelauftrag
Jetzt wird an der Kabinenhaube gearbeitet
Die löcher im Haubenrand werden verschlossen
Der Haubenrand wir dem Rumpf angepasst
So passt die Haube
So passt die Haube
Die vordere Haubenarretierung
Hinten wird die Haube mit einer Schraube gesichert
Hier sieht man die Einschlagmuttern für den Motorspant
