Messerschmitt M35

Passt :lol:

Hallo Kurt

Danke für den Tipp mit dem Milchsieb, habe eine Mischung aus Platzgründen realisiert.
Sieb von Milchsieb und PET Flasche.





Habe für den Startvorgang eine zusätzliche Einspritzung montiert, bei welcher ich vor dem Starten eine direkt Einspritzung, via Spritze tätige.





Werde mal über Weihnachten/ Neujahr den Motor Einlaufen, muss nur noch eine Halterung fertigen.

Gruss Zimi

Heu Zimi
Als einfache Lösung kann man ein kostengünstiges Milchsiebli von der Migros-Coop verwenden, das auf ein Birkensperrholzbrettchen geleimt und mit 2 K ans Ansaugventurirohr gepappt wird. Das ist sehr leicht und der Motor wird vor Bauresten > 0.4 mm verschont.
Nachtrag: Gemäss Massbild des Saito FG60 könnte das Plastiksiebli auch direkt an die Rückseite des Motorspantes befestigt werden :isagnix:
Gruss
Kurt

Der Motor ist mal Provisorisch montiert.
Es wird 1° Sturz und 2,5° Seitenzug werden.
Das sind die Angaben welche ich via Web gefunden habe. :lol:
Benötigt es für den Saito einen Vergaser Filter?
Kann mir jemand dazu angaben oder Bilder geben. :fiu:

Gruss Andi

Ja die Weihnacht kommt und somit auch die Geschenke :lol:
Und für mich hat es auch eins gegeben.






Habe den Motor so ausgelegt, dass ich die ganze Vorderseite inkl. Zündbox und Servo demontieren und zum einstellen und einlaufen auf ein Grundgestell montieren kann.



Habe die Haube nun aus der Form gepackt und mal hingehalten :woohoo: :blink:
Brauchte da aber noch einige Unterstützung.





Im Bauplan sind keine Angaben über Sturz und Seitenlage des Motors angegeben. Wie viel Grad müsste das sein?
Und passt Ihr die Haube nach dem Einstellen des Sturzes ein oder wird die Haube am Flieger angepasst.
Bei den kleinen Flieger spielt dies nicht so eine grosse Rolle aber bei dieser Grösse :mega:

Bin mal gespannt auf eure Antworten.

So nun sind einige Wochen, ja Monate vergangen und ich konnte endlich
mal wieder im Keller was werken :lol:

Hier die nächsten Bilder von meinem langjährigen Projekt :fiu:









Beim Gewicht bin ich mit Motor ohne Elektro 9.8 Kg. dies aber mit einem Saito 60 und nicht 84, da dieser leichter ist.
Das Ganze wurde nun zum zweiten Mal gefüllert und muss nun wieder abgeschliffen werden.
Was für ein "Chrampf" :--II:

Bis am Treff Gruss Zimi

So auch an der M 35 konnte ich etwas weitermachen :lol:
Da ich auch so einen 3 Zylinder haben möchte wie Kurt einen hat :bleh:
musste ich die Haube um ca. 5mm vergrössern.



Da ganze dann noch grundiert.



Auch habe ich den Rumpf schon zum 2 mal Grundiert und nun wird ein weiteres mal geschliffen :blush:



Was noch nicht ganz stimmt sind die Übergänge zu den Seitenleitwerke.



Auf der Unterseite ist es OK



Werde sicher noch einige Stunden an dieser Sache arbeiten :blush: aber ein schöner Flieger braucht seine Zeit :woohoo:
oder viel Erfahrung :ha:

Gruss Andi

Also wo mache ich nun weiter :blink:

Ich denke es wird die Messerschmitt sein :woohoo: bis ich meine Bücker mal getestet habe, anschliessend kommt
im Jörg seine Bücker auf den Tisch :lol:

Mir hat Hugo am letzten Samstag mal erklärt wie die Fläche
bei meiner Messerschmitt mit Gewebe überzogen wird.

Also das ganze mit feinem Schleifpapier schleifen und anschliessend mit Parketlack lackieren.
Bevor das Gewebe aufgelegt wird, muss der Flügel noch mals geschliffen werden, so wird das Gewebe nicht einhängen.
Der Harz wird nun von innen nach aussen mit einem Roller aufgetragen und eingearbeitet.





Morgen werde ich die andere Seite bearbeiten.

Da die Haube zu klein für den 3 Zylinder Seito ist, muss ich auch noch eine neue Haube fertigen.
Mal schauen wie dies so geht :whistle:
Die ersten Platten sind schon zusammengeklebt, ist schon mal positiv, dass der Koffer von den Lipos so schwer ist.



So! Morgen Flügel Laminieren und die Haube zuschneiden.

Gruss Zimi