So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
So habe ich den Flieger geschenkt bekommen
Die ersten Kleber sind entfernt
Weitere Kleber entfernen
Schön aber auch diese Kleber werden entfernt
Die Flächenservos sind demontiert
Das geht in den Schrott
Ein Reserve Flächenpaar war auch noch dabei
Alle Gestänge und Anlenkteile werden ausgebaut
Dieses schwere Servobrett muss raus
Ein Massiver Auspufftunnel aus GFK wird auch ausgetremelt
Das Servobrett war mit M6 Schrauben und Alu-Winkeln motiert
Sorry aber das wird liquidiert
Heckspant ausgebaut
Spinnerbefestigung
Viel Metall
Als Antrieb diente ein Moki 45ccm Benziner
Massive ALU- Halteplatte
Das sind 1.2 Kg Blei
Der Motorspant im Absprengvorgang
Losgelöst
Alles 25 Jähriges Material
Ausgebauter Auspuff und GFK Tunnel
Das war die Auspufftunnelhalterung
Servobretthalterung
Tankhalterung
Fahrwerkshalterung
Der Rand wird minimiert
Diese Halterungen müssen raus
Erste Löcher werden verschlossen
Scheint gut eingeharzt zu sein
Feine Gewalt ist angesagt
Das Ergebnis ist gut
Mit der Zange wird das gröbste herausgebrochen
Auch der Kabinenrand wird kleiner gemacht
Die Fahrwerkshalterung wird neu mit CFK und GFK verstärkt
Der Ausgang vom Auspufftunnel ist jetzt zu
Zwischendurch werden kleinere Blessuren gespachtelt
Der Rand wird wieder vervollständigt
Weitere Aufkleber entfernen
Die Wurzelrippe muss leichter werden
Alles was nicht nötig ist wird entfernt
Restmaterial
Viel entferntes Material
Schon fast wieder wie ein Bausatz
Sicherheithalber noch eine CFK Lage obendrauf
Das Heckfahrwerk kann noch gebraucht werden
Fahrwerk neu montiert
Auch das CFK Fahrwerk wird wieder verwndet
Diverse Lunker wrden aufgespührt
Mit dem CFK Rohr werden wieder 200 gramm gespart
Die Ersatzflächen sind leichter
Auch die Ersatzflächen müssen bearbeitet werden
So sieht man die Lunker gut
Die Scharniere müssen auch ersetzt werden
Auch das kommt noch raus
Und weg Ist es
Resultat
Vorher
Nachher
Ein neuer Heckpant wird vorbereitet
Der Spant passt
Das muss noch beschnitten werden
Die Radschuhe werden kontrolliert
Die Anlenkung muss erneuert werden
Diese Teile sind grob verschliffen
Die Motorhaube wird bearbeitet
Alle Löcher werden wieder verschlossen
Formgebung während der Härtezeit
Hier werden schon neue Bowdenzüge eingelegt
Die Servos kommen ganz nach vorne
Ausrichten der Bowdenzüge
Über Nacht wieder mal Spachtel trocknen lassen
Auch am Rumpf noch Spachtelauftrag
Jetzt wird an der Kabinenhaube gearbeitet
Die löcher im Haubenrand werden verschlossen
Der Haubenrand wir dem Rumpf angepasst
So passt die Haube
So passt die Haube
Die vordere Haubenarretierung
Hinten wird die Haube mit einer Schraube gesichert
Hier sieht man die Einschlagmuttern für den Motorspant
Motor und Spant montiert
Alle Löcher an der Motorhaube werden wieder verschlossen
Löcher zu und grob verspachtelt
Motorhaube passt
Die HR Servos sind platziert
Diese Bowdenzüge werden später noch fixiert
Und es werden neue Löcher gemacht
Auch hier wird neu gelöchert
Unten auch verschlossen
Und wieder alles probemontieren
Immer wieder verschliessen und dann neue Löcher machen
Spachtlerei auch im Heckbereich
Zündung und Ansaauchtrichter sind montiert
Die Verschraubung vom HLW
Ruder probemontiert
Hier sieht man die Schlitze für die Kabinenhaube
Die vordere Haubenhalterung von innen
Das Original hat diese Schlitze
Die Öffnung unten am Rumpf ist angezeichnet
Das schafft Platz für den Schalldämpfer
Der Auspufftopf wird probemontiert
Rund um den Topf muss es 5mm Luft haben
Der Auspufftunnel von innen
Von innen wird alles noch mit Gewebe verstärkt
Jetzt können die neuen Krümmer angepasst werden
Krümmer Einzelteile
Die Vergaseranlenkungen müssen frei beweglich bleiben
Krümmer fertig verlötet
Das Gasservo wird innen an den Motorspant montiert
Die Vergaseranlenkung
Die Tankmontage vor dem Steckungsrohr
Die fertige Tankhalterung
Ohne Steckungsrohr ist alles gut zugänglich
Hier sieht man die Auspuffschraubenverstärkung im Rumpf
Gewicht sparen
Gewicht sparen
Gewicht sparen
Und nochmals Gewicht sparen
Jetzt geht es an die Oberfläche
Spachteln und schleifen
Spachteln und schleifen
Spachteln und schleifen
Autsch
Alle Teile sind spritzgespachtelt
Jetzt wird noch ein bisschen verschönert
Jetzt wird noch ein bisschen verschönert
Alles ist verschliffen und Spritzbereit
Rumpf gespritzt
Flügel gespritzt
Hier siehr man die Nieten gut
Detail am Flügelende
Detail am Flügelstummel
Details am Rumpf
Motor montiert
Der Vogel bekommt Charakter
Die Motorhaube mit vielen Öffnungen
Die Kabinenhaube habe ich noch ein bisschen poliert
Die Nieten sind überall present
Das Heck mit der HR Anlenkung
Auch das SLW ist fertig angelenkt
