Die Anliefertung im riesigen Karton Karton
Die Qualität scheint nacht der ersten begutachtung in Ordnung zu sein
Zubehör Teile
Alles ist gut laminiert
Im Vorfeld nachgebautes Anbauteil
Im Vorfeld nachgebautes Anbauteil
Im Vorfeld nachgebautes Anbauteil
Erstes Sortieren der Teile
Die Servoaufnahme für Höhe und Heckrad
Einige Teile werden nicht gebraucht
Die Details am Rumpf sind markant
Dieser Fahrwerksspant wird noch verstärkt
Eine mit CFK Rowings gefüllte Form aus EPP
Die Heckradhalterung am auspacken
Heckradhalterung entformt und grob verschliffen ausgepa
Eine sehr stabile Sache
Heckrad halterung mit Lagerung und Anlenkung
Das gefederte Heckrad
Heckrad eingefedert
Diese Strebe wird später komplett mit dem Rumpf verklebt
Die Rumpfwände werden an den Austrittsstellen noch verstärkt
Die CFK Strebe ist eingepasst
Die ganze Halterung ist nochmals mit Glas belegt
Die Halterung ist von aussen noch vergossen
Der Ringspant wird vor dem einbau mit CFK belegt
Einbaufertiger Ringspant
Ringspant eingeklebt
Im Heck ist auch noch eine Verstärkung eingebaut
Die Verstärkung reicht bis an den Rumpfboden
Jetzt kann der Heckflügel montiert werden
Heckflügel ausgerichtet und mit Streben abgesichert
Das untere Seitenruderlager aus Aluminium
Die Seitenruderanlenkung ist bis zum aushärten fixiert
Das Seitenruder ist fertig angelenkt
Das Höhenruder wird in der Mitte getrennt
Höhenruder in zwei Teilen
Die Öffnungen müssen noch verschlossen werden
Die inneren Lagerungen für das getrennte Höhenruder
Lagerstifte eingeklebt
Die neu eingesetzte Lagerung am Aushärten
Hier werden später die Ruder mit Stellringen gesichert
Bei den Federdämpfer habe ich andere Federn eingebaut
Da sich hier die Nieten mit der Zeit lösen werden diese ausgebohrt
Die Nieten sind durch Schrauben ersetzt
Jetzt beginnt die Montage vom Fahrwerk
Der Rumpf ist Waagrecht ausgerichtet
Die obere Halterung am CFK Querverbinder
Kontrolle ob alles senkrecht und mittig ist
Hier werden die verschiedenen Haltelaschen in den Rumpf geklebt
Alle Halterungen sind eingebaut
Typisch Wilga
Alle Schrauben müssen gesichert werden
Die Federwirkung kann erst nach dem Motoreinbau getestet werden
Ich denke es muss wiedereinmal aufgeräumt werden
Die originalräder habe ich ersetzt
Die Radachsen sind auch von 6mm auf 8mm geändert
Das sieht doch schon mal gut aus
Die vordere Fahrwerkslasche braucht noch mehr Halt
Alle Halterungen sin gut verklebt
Und so sieht das ganze von unten aus
Hier wird die Schleppkupplung vorbereitet
Zuerst mal alles verstärken
Einfache Schleppkupplung fertig montiert
Hier sieht man den Schlitz der Schleppkupplung
Fehler beim ausfräsen für die HR Anlenkung
Ruderhörner eingeklebt
Das geteilte HR ist hinten fertig angelenkt
Jetzt können die Servos für Höhe und Heckrad eingebaut werden
Die Halterung passt sauber in die Sicken
Die Seitenwand ist zu labil und muss verstärkt werden
Die Seitenwände von innen
CFK Rohre und Halbspanten angepasst und fixiert
Die Querstreben wie beim Original
Auch hier wird alles gut verharzt
Die V-Streben bei der Frontscheibe werden kopfüber eingeklebt
Der Motorspant wird mit 12 Stück M3 Schrauben mit dem Rumpf verschraubt
Alle Einschlagmuttern sind mit 30 Min. Epoxy gesichert
Hier sieht man die untere Motorhaubenbefestigung aus Holz
Anzeichnen der Motorverschraubung
Das ist mein Luftfilter
Eine Choke Betätigung muss ersellt werden
Der Motor sitzt
Die Befestigung am Motor für die Choke Betätigung
Von innen sieht das so aus
Gasservo und Zündung sind auch montiert
Irgendwo muss der Tank noch platziert werden
Das ganze ist demontierbar
Die unteren Halterungen werden mit Epoxy an der Haube angepasst
Die Haube passt
Der Motor ist auch mittig
Hier fehlt doch noch was
Mit dem Dremel werden die Schlitze gemacht
Die fertigen Schlitze
Das geschlitzte Teil ist montiert
Die Tankhalterung ist auch fertig eingeklebt
Der Tank wird mit Stoffklebeband vor Durchscheuern geschützt
Tank fertig montiert und angeschlossen
Bei den Höhenrudern werden auch Vorflügel monriert
Wegen der Symetrie wird eine Montageschablone hergestellt
Das wird später noch angemalt
Ein Zwischenboden aus Depron wird eingepasst
Der Zwischenboden wird mit Magneten befestigt
Die Magnete werden hier passend in den Rumpf geklebt
Jetzt geht es weiter mit dem Araturenbrett
Fixierung mit allen Mitteln
Die obere Halterung für die Verschraubung am Rumpf
Die Verschalung wird Stück für Stück angepasst
Alles wird noch mit 49g Glas beschichtet
Passprobe
Armaturenbrett fertig angepasst und mit Schrumpffarbe gespritzt
Die Türen sind für die Scharniermontage fixiert
Drei Kunststoffscharniere pro Türe sind montiert
Die Scharniere sind nicht scale aber dafür alltagstauglich
Die innere Verklebung der Scharniere
Zwei Federverschlüsse pro Türe sollten reichen
Die Auspuffrohre werden verlängert
Die Fahrwerksabdeckungen müssen zum montieren durchgetrennt werden
Die Verschalungen werden zuerst mit Klebeband fixiert
Die Anformung passt
Hier sieht man die fertigen Auspuffrohre
Der Kühler unter der Motorhaube am anpassen
Die Rundung der Haube musste übernommen werden
Passt
Eine Halterung aus CFK und Holz
Mit GFK resten ein paar Lamellen eingebaut
Halterung montiert
Die Eintrittshilfen werden konstruiert
Jetzt geht es an die Vorflügel
Der Vorflügel ist ausgerichtet und fixiert
Die Äusseren Vorflügel können jetzt verklebt werden
Den mittleren Vorflügel wollte ich auch fix am Rumpf verklebt haben
Der mittlere Vorflügel ist jetzt eingepasst und fest am Rumpf montiert
Vorflügel fertig
Das gibt Laschen für die Flügelsicherung
Die Laschen werden zuerst im Rumpf verschraubt
Diese Stutzen verdecken die Sicherungsschraube
In einer Trocknungspause habe ich das Armaturenbrenn ein bisschen aufgepeppt
Die Lasche ist im Flügel verklebt und verschraubt
Jetzt müssen diese Dinger noch schöner gemacht werden
Zuerst kommt Weissleim auf die Oberfläche
Und dann werden sie mit Metallicfarbe gespritzt
Die Ruderhalterungen habe ich aufgedoppelt
Hierher kommt noch eine Lagerung und Anlenkug
Diese Teile müssen genau in der Flucht montiert werden
Erster Probesitz
Ausrichten mit einem CFK Rohr
Kontrollblick
Hier kommt dann ein Silikonschlauch mit einer 3mm Schraube als Lager zum Zug
Alles ist anscharniert
Servoeinbau an den Rippen
Kabel verlegt und Anlenkung angeschlossen
Der Scheibeneinbau mit Gummi gestaltet sich schwierig
Die kleinen Seitenscheiben sind geschafft
Die Türenscheiben sind montiert
Der Frontscheiben einbau hat es in sich
Alle scheiben sind montiert
Armaturenbrett montiert
Das Sichtbare Holz muss noch angepinselt werden
Die Verkabelung ist unter dem Bodenbrett
Zubehörteile rot gespritzt
Die Lamellen bekommen noch einpaar Schmutzspuren
Anbauteil von hinten
Die Empängerantennen liegen in aufgeklebten Schrumpfschläuchen
Der Empf.schalter ist von aussen bedienbar
Anbauteil an der Motorhaube
Die Eintrittshilfen sind mit Silikonschläuchen flexibel montiert
Motorhaube beschriftet
Etwas für die Fallschirmspringer
Rumpf beschriftet
Motor bereit für den Probelauf
Die Frontscheibe ist mit Stützen abgesichert
Seitentüre von innen
Hier fehlt noch ein Pilot
Und jetzt ist die Wilga bereit für den Erstflug
Erstflug
