Die 2,5mm Balsarippen werden abgezeichnet und grob ausgeschnitten
Die Rippen sind vorbereitet für das Blockverfahren
Alle Rippen sind mit zwei M3 Gewindestangen fixiert
Die Rippen sind im Block in Form geschliffen
für den Heckausleger habe ich 3D Halter gedruckt
Die fertigen Verbindungsteile
Der Heckausleger wird nach hinten auslaufend konisch
Alle 10cm eine 2mm Balsa Rippe
Der Flügel ist im Aufbau sehr einfach gehalten
Hier wird der hintere Holm verklebt
Die Beplankungsbretter werden auf dem Tisch zusammengeklebt und die Übergänge verschliffen
Der Treibling ist auch schon vorhanden
Für das spätere Rollen zuständige Material
Bei beiden Flügeln ist die hintere untere Beplankung montiert
Gleichmässiges beschweren sollte einen geraden Flügel ergeben
Die Klebestellen mit PU Kleber sehen gut aus
Hier fehlt noch die Verkastung und die untere Beplankung
Die Verbinder sind auf die CFK Rohre aufgefädelt
Das ganze wird ausgerichtet
Alles schön gerade
Die Verstrebungen habe ich mit 2mm CFK Stäbchen gemacht
Beim einkleben der Verstrebungen muss der Ausleger gerade aufliegen
Das macht die ganze Sache Steif
Vorbereitung der CFK Rowings
Die Rowings werden drei bis vier mal um die Verbinder gewickelt
Unter kleiner Spannung werden die Rowings mit verdünntem 24h Harz getränkt
Irgendwie muss der Motor an den Gitterrohrrumpf
Motor mittig ausrichten
Sturz und Seitenzug werden festgelegt
Ein genügend grosser Motorspant ist hergestellt
Die Vergasereinheit musste abgeschraubt werden
Der Vergaser passt gut in den Rumpf
Die Aussenmasse vom Motorspant werden angezeichnet
Diverse Verstärkungen geben dem Spant den gewünschten Halt
Der abgespeckte Spant
Die zweite Verstärkung
Einfach mal sehen wie es passen könnte
Der Flügel kommt später auf den Rumf
Aus Restleisten wird ein Provisorium gebaut
Die Grösse vom Trike wird eruiert
Der Pilot ist als Muster von meiner SU 31 m
Die Sitzposition ist auch ok
Mit einem Senklot wird ausgerichtet
Ausmessen wo die Halterungen angebracht werden müssen
Der Winkel zum Boden muss auch stimmig sein
Das ganze Holzgerüst ist nachgebaut aber in Metall
Die Lötstellen müssen noch gesäubert werden
Das sieht schon mal gut aus
Inoxscharniere als Fahrwerksaufhängung
Der Kerl wartet auf seinen Auftritt
So doof gucken kann ich auch
Weiter geht es mit der Holmverkastung
Das gibt eine D-Box
Masse merken für die späteren Befestigungslöcher
Die D-Box wird verschlossen
Die Verkastung der hinteren Holme
Immer wieder gut meine kleinen Helferlein
Die Steckrohre sind fixiert
Hier sieht man die leichte V-Form
Die Steckrohre werden an den Holm geklebt
Die Flügel werden nur teilbeplankt
Die Aufleimer am Aushärten
Querruder und Landeklappen anzeichnen nach Gutdünken
Servokasten mit liegenden Servos
Kabel eingelegt und fixiert
Die Nasenleiste aus leichtem Balsa
Die Aufleimer um den Servokasten
Einfacher abgerundeter Randbogen
Die Ruder werden erst nach dem Verschleifen ausgetrennt
Die Zugsäge garantiert feine Schnitte
Hier werden Scharniertaschen vorbereitet
So haben die Scharniere eine gesicherte Position
Serieproduktion
Eine eingeklebte Scharniertasche
Die Tasche mit Scharniere
Ich habe die Taschen vor dem Verschliessen angezeichnet
Der Seitenabschluss einer Klappe
Ein Füllholz im Ruder für das Ruderhorn
Das Ruderhorn wird nur vorbereitet aber noch nicht verklebt
Ich glaube die Flügel sind Rohbaufertig
Das Höhenleitwerk wird mit 8mm CFK Rohren gemacht
CFK statt Balsa
Das gibt eine Halterung für das abnehmbare Seitenleitwerk
Vorne wird das SLW gesteckt
Probesitz vom Höhenleitwerk
Die Form vom Seitenleitwerk wird festgelegt
Probesitz vom SLW
Hier wird das SLW ausgerichtet
Hier sieht man die obere und untere Steckung vom SLW
Jetzt werden noch Verstrebungen eingeklebt
Und so wird das ganze SLW von hinten aufgeschoben
Die Servohalterung für das Höhenruder
Das Lenkbare Bugfahrwerk
Halterung Bugfahrwerk fertig
Die Breite vom Hauptfahrwerk wird Optisch festgelegt
Zusätzliche Verstärkung
Die Federung wird nur durch ein Gummipuffer realisiert
Ich hoffe mal das das funktioniert
Theoretisch ist er fahrbereit
Der Sitz wird dem Piloten angepasst
Das gibt die Positivform für die vordere Haube
Profisorische Form vom Armaturenbrett
Der Pilot hat platz genommen
Der Sitz hat auch seine Position eingenommen
Hier gibt es noch viel zu schleifen
Die erste Spachtelaktion
Das ganze wird mit verdünntem Spachtel eingerieben
Der Sitz wird an zwei Orten in seiner Position gehalten
Passt
Spachteln schleifen spachteln
Profisorischer Platz der Auspufftöpfe
Diese Mittelrippe trägt den Flügel am Rumpf
Die Mittelrippe wird mit starkem Zwirn am Rumpfgerüst festgemacht
Jetzt wird der ganze Ausleger noch mit 1mm Sperrholz beplankt
Der Gitterrumpf ist beplankt
Die Mittelrippe wird noch mit der Beplankung verklebt
Bei den Flügelstreben habe ich ca. 6cm lange Rundholz eingeklebt
Scharniere bewerkstelligen die obere Strebenhalterung am Flügel
Die Strebenrohre werden abgelängt und verklebt
Auch unten können die Streben jetzt verklebt werden
Die untere Halterung wird massiv mit Zwirn umwickelt
Die obere Halterung fertig verklebt
Erster Spachtelauftrag grob geschliffen
Die Rumpfgondel habe ich nochmals überlaminiert
Die ganze Gondel ist grob gespachtelt
Der Rumpfboden wird vorbereitet
Rumpfboden eingepasst
Die Rumpfgondel habe ich unten nochmals überarbeitet
Die Mittelkonsole mit dem Bugrad Servo
Das Armaturenbrett ist mit der Konsole fest verklebt
Inzwischen ist es Weihnachten geworden
Rumpfgondel probemontiert
Fusspedale montiert
Die Abstützung der Pedale
Für den Tank musste die Mittelrippe angepasst werden
Die Windschutzscheibe am anpassen
Innen an der Scheibe wird ein Rahmen anggossen
So sieht der angegossene Rahmen aus
Bis auf die Deckel ist alles fest mit dem Gestell verklebt
Der Tank ist von oben Sichtbar
Auch bei den Flügeln mussten für den Tank anpassungen gemacht werden
Die GFK Lasche für die Flügelsicherung
Die Flügel Sicherungsschrauben gehen durch beide Laschen
49g Glasgewebe macht das ganze grifffreundlicher
Der Empfängerschalter kommt ins Armaturenbrett
Der Auspuff ist montiert
Die schweren Kupferkrümmer werden ersetzt
So sehen die neuen Krümmer aus
Jetzt muss noch ein Verbindungsrohr eingelötet werden
Die fertigen Auspuffrohre
Die Motorhalterung wird noch überlaminiert
Das muss noch angepasst werden
Als erstes bekommen die Streben Schwarze Farbe
Das Metallgestell ist mit 2K Blau metallic von Ruco Pur gespritzt
Den Sitz habe ich mit Schrumpflack aus der Dose gespritzt
Diese Unregelmässigkeiten entstehen durch Farbschicht differenz
Die Gondel in Blau Metallic
Auch der Ausleger ist Blau
Jetzt werden die Flügel mit Glosstex silber bespannt
Hier werden die Ruderscharniere eingeklebt
wegen zu wenig Folie musste ich das Seitenleitwerk in Weiss bespannen
Das weisse SLW blau gespritzt
Auch das Panel ist mit Schrumpflack gespritzt
Armaturen aufgeklebt und Schalter montiert
Akkus und Empfänger werden in der Konsole verstaut
Die Räder sind montiert
Der Steuerknüppel aus Holz
Das Armaturenbrett mit Stecknadeln verfeinert
Höhen und Seitenruderservo montiert
Seitenleitwerk nach dem Spritzen probemontiert
Die Verkabelung beginnt
Da muss noch Ordnung geschaffen werden
Der Kabelbaum ist nach unten geführt
Es wird immer enger
Endmontage Tank
Endmontage Streben
Endmontage Auspuff
Die Platzverhältnisse in meiner Werstatt sind begrenzt
Der Kabelbaum wird nur mit Gwebeband am Rohr befestigt
Der Pilot hat platz genommen
Cap und Brille musste ich mit Silikon sichern
Jetzt fehlt noch die Windschutzscheibe
Windschutzscheibe montiert
Ein Propeller aus meinem Fundus zum testen
Warten auf Bespannmaterial für das Höhenruder
Die Anlenkung der Landeklappe
Die Anlenkung vom Querruder
Hier werden die Ruderwege der Quer und Landeklappen prorammiert
Inzwischen ist das Höhenleitwerk bespannt und angelenkt
Das Gestänge von der Höhenruderanlenkung
Auch das Seitenruder ist angelenkt
Die Ruderhörner vom Höhen und Seitenruder
Mit diesen Alu-Winkeln wird das Höhen und Seitenleitwerk gesichert
Damit der Schwerpunkt passt werden die Akkus in dieses Körbchen versetzt
Das Körbchen ist mit Treppenlack wasserfest gemacht
Der Deckel hält nur mit Schnurscharniere und dem Gummiverschluss
Der Auspuff bekommt noch Endstücke
Die Scheibe musste nach dem Probelauf wegen Vibrationen seitlich abgestützt werden
Mein UL vor dem Erstflug
Mein UL vor dem Erstflug
Mein UL vor dem Erstflug
Vollgetankt und abflugbereit
Der Erstflug
